2020年中國(guó)民航大學(xué)在北京招生錄取分?jǐn)?shù)線

2021-03-15 22:26:48 　來(lái)源：網(wǎng)絡(luò)整理

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　　經(jīng)上級(jí)主管部門(mén)批準(zhǔn)，中國(guó)民航大學(xué)2020年本科招生計(jì)劃5350人，同比去年增加200人;專(zhuān)科計(jì)劃1900人，與去年相比保持不變。本科計(jì)劃中包含國(guó)家貧困專(zhuān)項(xiàng)、南疆單列計(jì)劃225人，較2019年增加10人。

　　中國(guó)民航大學(xué)嚴(yán)格按照上級(jí)主管部門(mén)的計(jì)劃編制要求，落實(shí)教育公平，本科招生計(jì)劃增量主要用于中西部及生源大省，并繼續(xù)大力支持中西部機(jī)場(chǎng)民航單位緊缺人才的培養(yǎng)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，近五年以來(lái)，累計(jì)招收了920名國(guó)家貧困專(zhuān)項(xiàng)計(jì)劃孩子;自2017年起，累計(jì)招收了30名云南機(jī)場(chǎng)集團(tuán)定向就業(yè)孩子。

　　航空工程學(xué)院的新工科改革及大類(lèi)招生的背景如何?

　　分流方向和基本依據(jù)是什么?

　　招生背景

　　為主動(dòng)適應(yīng)新技術(shù)、新產(chǎn)業(yè)、新經(jīng)濟(jì)發(fā)展，形成中國(guó)特色、世界一流工程教育體系，有力支撐國(guó)家創(chuàng)新發(fā)展，形成領(lǐng)跑全球工程教育的中國(guó)模式，建成工程教育強(qiáng)國(guó)，成為世界工程創(chuàng)新中心和人才高地，教育部于2017年2月召開(kāi)了關(guān)于新工科的會(huì)議，對(duì)新工科的內(nèi)涵特征、新工科建設(shè)與發(fā)展的路徑選擇達(dá)成了共識(shí)，2018年3月批準(zhǔn)了全國(guó)首批612個(gè)優(yōu)秀“新工科”項(xiàng)目，包括中國(guó)民航大學(xué)航空工程學(xué)院主持的“面向未來(lái)民航技術(shù)發(fā)展的機(jī)務(wù)工程專(zhuān)業(yè)改造升級(jí)路徑探索與實(shí)踐”項(xiàng)目。作為機(jī)務(wù)工程專(zhuān)業(yè)“新工科”改革的重要內(nèi)容，學(xué)校航空工程學(xué)院的5個(gè)專(zhuān)業(yè)細(xì)化為12個(gè)專(zhuān)業(yè)方向(含2個(gè)新工科試點(diǎn)班)。

　　分流方向及基本依據(jù)

　　對(duì)于新工科試點(diǎn)班將在先進(jìn)學(xué)期通過(guò)選擇方式產(chǎn)生。具體來(lái)說(shuō)，飛行器動(dòng)力工程、飛行器制造工程2個(gè)教育部“卓越工程師教育培養(yǎng)計(jì)劃”試點(diǎn)專(zhuān)業(yè)升級(jí)為“新工科”試點(diǎn)專(zhuān)業(yè)，設(shè)立“飛行器動(dòng)力工程新工科試點(diǎn)專(zhuān)業(yè)”試點(diǎn)班、“飛行器制造工程新工科試點(diǎn)專(zhuān)業(yè)”試點(diǎn)班各30人，將從航空工程學(xué)院入學(xué)新生中依據(jù)高考成績(jī)?yōu)橹鬟M(jìn)行報(bào)名選擇產(chǎn)生，即先進(jìn)學(xué)期進(jìn)行分流。

　　對(duì)于航空工程學(xué)院的其余孩子將在第三學(xué)期進(jìn)行專(zhuān)業(yè)分流。具體來(lái)說(shuō)，約840人左右的航空工程學(xué)院大類(lèi)孩子依據(jù)大學(xué)先進(jìn)學(xué)年的學(xué)業(yè)成績(jī)?yōu)橹鳎诘谌龑W(xué)期分流至本學(xué)院的5個(gè)本科專(zhuān)業(yè)的10個(gè)專(zhuān)業(yè)方向。

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